DPF er en enhet som er utviklet for å fjerne dieselpartikler eller sot fra eksosgassen fra dieselmotorkjøretøy. DPF-filtrene fanger først opp partikler og bruker deretter katalytisk teknologi til å kontinuerlig forbrenne dem ved normale driftstemperaturer for dieselmotorer.
DPF-filtre er en type veggstrømsmonolitt, kanalene er åpne på den ene siden, men tette på den andre. De installeres i dieselbilens eksosanlegg for å redusere partikkelmengden (PM) i eksosen som fanges opp. Hovedkomponentene i dieselmotorens eksos er partikler (PM), karbonmonoksid (CO) og hydrokarboner (HC). Dieselpartikkelfiltre kan redusere mengden med over 90 % fra dieselmotorer.
Med utviklingen har myndighetene stilt høyere krav til standarden for utslipp av eksosgass, så vi kan tilby belegget DPF, PT, PD og RH i henhold til forespørselen din. Normalt er det Euro IV, V og VI.
I mellomtiden, i henhold til det forskjellige markedet, produserer vi cordierittmateriale og silisiumkarbidmateriale etter eget valg. Nedenfor finner du detaljdataene.
Fysiske og kjemiske egenskaper til Cordierite dieselpartikkelfilter
Cordierittfiltre gir utmerket filtreringseffektivitet og er relativt rimelige (sammenlignet med Sic-veggstrømningsfilter). Den største ulempen er at cordieritt har et relativt lavt smeltepunkt.
| Eiendom | Teknisk indeks | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Eiendommer | Celletetthet | 100CPSI | 200CPSI |
| 15,5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Veggtykkelse | 0,017 tommer | 0,012 tommer | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Åpent frontområde | 34,5 % | 34,5 % | |
| Geometrisk overflateareal | 33,3 tommer²/L | 47 tommer²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Hydraulisk diameter | 0,083 tommer | 0,059 tommer | |
| 2,11 mm | 1,49 mm | ||
| bruddmodul | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Tilsynelatende porøsitet | >=50 % | >=50 % | |
| Koeffisient for termisk utvidelse (20–800 °C) | <=1,2 × 10⁻⁶ /ºC | <=1,2 × 10⁻⁶ /ºC | |
| Kompresjonsstyrke ved normal temperatur | >=10 MPa | >=10 MPa | |
| Gjennomsnittlig porestørrelse | 13 mikron | 13 mikron | |
| Smeltetemperatur | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Sotfiltreringseffektivitet | >=95 % | >=95 % | |
| Kjemisk sammensetning | SiO2 | 50,9 ± 1 % | |
| Al2O3 | 35,2 ± 1 % | ||
| MgO | 13,9 ± 1 % | ||
Fysiske og kjemiske egenskaper til silisiumkarbid dieselpartikkelfilter
Silisiumkarbid dieselpartikkelfiltre (Sic veggfiltre) har et høyere smeltepunkt og filtreringseffektivitet (kan være opptil 95 %) enn kordieritt, de er vanligvis dyrere enn kordieritt veggfiltre.
| Punkt | Enheter | Teknisk indeks |
| Sic-innhold | % | >90 |
| Celletetthet | CPSI | 200 |
| Veggtykkelse | mm | 0,35–0,41 |
| Cellelengde | mm | 1,2–1,45 |
| Tilsynelatende porøsitet | % | 42–60 |
| Median porestørrelse | m | 12–20 |
| Tverrgående kompresjonsstyrke | MPa | >2,3 |
| Vertikal kompresjonsstyrke | MPa | 10–18 |
| Termisk utvidelseskoeffisient (40–800 ºC) | 10-6 /ºC | 4.3–4.4 |
| Varmeledningsevne (500ºC) | W/mK | 14–22 |
| Fangsthastighet | % | >95 |
| Bulktetthet | kg/l | 0,8 |
| Filterområde | m²/L | 0,75 |
| Mykgjøringstemperatur | ºC | 1400 |
Våre populære størrelser til din referanse
| Størrelse | CPSI | Volum (L) |
| φ118*152,4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152,4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152,4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4,44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152,4 | 100/200 | 4.32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10.9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13,8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19.6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22.28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
For størrelsen kan vi tilpasse hvis mengden din er stor
Silisiumkarbid dieselpartikkelfilter (DPF)
Publisert: 20. desember 2024